جب ٹرانسفارمر کو اوور ہال کیا جاتا ہے تو آن لوڈ ٹیپ چینجر کو ڈس اسمبلی، معائنہ اور دوبارہ جمع ہونے کے عمل سے گزرنا پڑتا ہے۔ اوور ہال کی اشیاء درج ذیل ہیں:
"ٹیکنالوجی" ٹرانسفارمر آن لوڈ ٹیپ چینجر کی دیکھ بھال میں کن پہلوؤں پر توجہ دی جانی چاہئے؟
1۔ ٹیپ چینجر کور ہینگنگ کور کو چیک کریں، برقرار رکھیں اور ڈی بگ کریں۔
2۔ ٹیپ چینجر آئل چیمبر کی صفائی، لیک کا پتہ لگانا اور دیکھ بھال۔
ڈرائیو میکانزم کا معائنہ، صفائی، ایندھن بھرنا اور دیکھ بھال
تیل کے کنزرویٹر اور اس کے لوازمات کا معائنہ اور دیکھ بھال
5۔ آئل فلو کنٹرول ریلے (یا گیس ریلے)، اوور پریشر ریلے اور پریشر ریلیف ڈیوائس کا معائنہ، دیکھ بھال اور کیلیبریشن۔
6. خودکار کنٹرول آلات کا معائنہ۔
7۔ آئل کنزرویٹر اور آئل روم میں انسولیٹنگ آئل کا علاج
8۔ موٹر میکانزم اور دیگر آلات کا معائنہ، دیکھ بھال اور ڈی بگنگ۔
9۔ تمام حصوں کو سیل کرنے کی جانچ کریں اور تیل کے رساؤ سے نمٹیں۔
10۔ برقی کنٹرول سرکٹوں کا معائنہ، دیکھ بھال اور ڈی بگنگ۔
11۔ ٹیپ چینجر اور موٹر میکانزم کے درمیان کنکشن کو چیک کریں اور ڈی بگ کریں۔
1. آن لوڈ ٹیپ چینجر کے اہم آپریٹنگ پوائنٹس
1. مشترکہ آن لوڈ ٹیپ چینجر کی تنصیب
(1) سوئچ ہیڈ کور کو ٹھیک کرنے والے بولٹس کو کھولیں، پھر سوئچ ہیڈ کور ہٹا دیں، اور سیلنگ گیسکٹ کی حفاظت کے لئے توجہ دیں۔
(2) چیک کریں کہ کیا ڈائورٹر سوئچ کے ڈرائیو شافٹ پر نوچ سپورٹ پلیٹ پر سہ رخی نشان کے ساتھ سیدھ میں ہے۔
(3) پوزیشن انڈیکیٹر پلیٹ کا لاکنگ پیس ہٹائیں، اور پھر نل پوزیشن انڈیکیٹر پلیٹ اتار دیں۔
(4) ڈائورٹر سوئچ کے مرکزی جسم اور سپورٹ پلیٹ کو جوڑنے والے نٹ کو ہٹائیں۔ ڈائورٹر سوئچ کے سسپنشن تار سے معطلی کے تار کو باندھیں، اور احتیاط سے ڈائورٹر سوئچ کے مرکزی جسم کو عمودی طور پر اٹھائیں۔ تیل کے چیمبر سے باہر گھومنے کے بعد اسے پلاسٹک شیٹنگ سے ڈھکے پلیٹ فارم یا چپٹے زمین پر رکھیں۔
(5) تیل سکشن پائپ کو ہٹا کر آئل چیمبر سے باہر لے جائیں۔
(6) چیک کریں کہ ڈائورٹر سوئچ کا آئل چیمبر صاف ہے یا نہیں۔ اگر یہ صاف نہیں ہے تو اسے صاف کیا جانا چاہئے۔
(7) آئل چیمبر کے پار ایک خصوصی ہینگر پلیٹ کا استعمال کریں تاکہ سپورٹ فلانج کو طاقت کا استعمال کیا جا سکے تاکہ ٹیپ چینجر کو لٹکایا جا سکے۔ پھر دونوں کو الگ کرنے کے لئے انٹرمیڈیٹ فلانگے کے جڑنے والے بولٹ اور معاون فلانگے کو کھول دیں۔
(8) آہستہ سے لٹکی ہوئی پلیٹ کو نیچے کریں یہاں تک کہ سپورٹ فلانج جسم پر نصب بریکٹ پر ٹیپ چینجر کو ماؤنٹ کرتا ہے، پھر ایندھن بچانے والے ٹینک کو اٹھایا جاسکتا ہے۔
(9) پچھلے سیکشن میں میل باکس اٹھانے کے بعد سلیکٹر کو درج ذیل طور پر چیک کریں:
1) چیک کریں کہ سلیکٹر اور سوئچ کا کنکٹنگ وائر (تانبے کی چھڑی) ڈھیلا ہے یا نہیں۔
2) چیک کریں کہ کیا ٹیپ لائن اور سلیکٹر سٹیٹک کنٹیکٹ کے درمیان رابطہ اچھا ہے، اور کیا پریشر برابر کرنے والا کور مکمل ہے۔
3) چیک کریں کہ کیا نل کی برتری سلیکٹر کی باکیلیٹ پٹی کو افقی تناؤ کے تابع بناتی ہے (افقی تناؤ صفر کے قریب ہونا چاہئے)۔
4) چیک کریں کہ کیا سلیکٹر موونگ کنٹیکٹ کی رابطہ لائن جامد رابطے کے سلنڈریکل حصے میں واقع ہے، اور جامد رابطے کے گول حصے سے فاصلہ 2 ملی میٹر سے کم نہیں ہے۔
(10) ایک پل کو مقررہ مرکزی قوس رابطہ اور مقررہ منتقلی رابطہ سے جوڑیں یا منتقلی مزاحمت کی مزاحمتی قدر کی پیمائش کے لئے ملٹی میٹر کا استعمال کریں۔ نیم پلیٹ پر پیمائش شدہ قدر اور برائے نام قدر کے درمیان انحراف 10 فیصد ± کے اندر ہونا چاہئے۔
(11) اوپری ایندھن کے ٹینک کی دوبارہ تنصیب کے بعد ڈائورٹر سوئچ کے آئل چیمبر کو چیک کرکے دوبارہ صاف کیا جائے، صاف تیل سے دھویا جائے اور پھر آئل سکشن پائپ نصب کیا جائے۔
(12) ایک خصوصی ہینگنگ پلیٹ کے ساتھ ٹیپ چینجر اٹھائیں، انٹرمیڈیٹ فلانج اور سپورٹنگ فلانج کے درمیان کنکشن بحال کریں، اور مہر کو اچھی طرح بنائیں۔
(13) سوئچ اٹھائیں اور احتیاط سے اسے آئل چیمبر میں چھوڑ دیں۔ کپلنگ کے فٹ کو یقینی بنانے کے لئے، ڈائورٹر سوئچ کے انسولیٹنگ شافٹ کو نرمی سے موڑنا چاہئے تاکہ کپلنگ داخل کی جا سکے اور ڈائورٹر سوئچ کو جگہ پر گرنے دیا جائے۔
(14) سپورٹ پلیٹ پر فکسنگ بولٹ کے ناٹ دوبارہ انسٹال کریں، اور سپورٹ پلیٹ میں سوئچ کو ٹھیک کریں۔
(15) پوزیشن انڈیکیٹر پلیٹ کو دوبارہ انسٹال کریں اور شافٹ ہیڈ لاکنگ پلیٹ انسٹال کریں۔
(16) سوئچ ہیڈ کور کو دوبارہ انسٹال کریں، سوئچ ہیڈ کور پر تمام بولٹس کو سخت کریں، اسے سوئچ ہیڈ فلانج سے مضبوطی سے جوڑیں، اور ایک اچھی مہر کو یقینی بنائیں۔
(17) سوئچ ہیڈ کے فلانگے پر آئل ریٹرن پائپ اور ٹرانسفارمر کے آئل ٹینک کو ملانے والے پائپ جوائنٹ پر بائی پاس پائپ نصب کیا جاتا ہے تاکہ سوئچ کے آئل چیمبر کو ٹرانسفارمر کے آئل ٹینک کے اندر سے مطلع کیا جائے تاکہ آئل چیمبر اور آئل ٹینک کو بیک وقت ویکیوم آئل سے بھرا جا سکے۔ جب سوئچ ہیڈ کے سرورق پر بلیڈ پلگ میں ویکیوم آئل ڈالا جاتا ہے تو بائی پاس پائپ کو ہٹادیا جائے، سیلنگ پلیٹ شامل کی جائے اور پھر ویکیوم آئلنگ جاری رکھی جائے۔
(18) ورم گیئر باکس اور بیول گیئر باکس انسٹال کریں، افقی شافٹ اور کپلنگ چک کے ساتھ عمودی ٹرانسمیشن شافٹ انسٹال کریں، اور بارش کا احاطہ نصب کریں۔
(19) دستی آپریشن کے ذریعے آگے اور ریورس سمتوں کے درمیان سوئچ کریں، اور ٹرانسمیشن میکانزم کی ہم آہنگی کی جانچ کریں۔ اگر یہ متناسب نہیں ہے تو عمودی ڈرائیو شافٹ کو ڈھیلا اور ایڈجسٹ کیا جانا چاہئے جب تک کہ آگے اور ریورس سوئچنگ کی گردشوں کی تعداد کے درمیان فرق ایک گردش سے زیادہ نہ ہو جائے۔
(20) سوئچنگ آپریشن پہلے دستی طور پر انجام دیا جاتا ہے، اور پھر سوئچنگ آپریشن الیکٹرک میکانزم کے ذریعہ انجام دیا جاتا ہے۔ چیک کریں کہ ٹیپ انڈیکیٹر اور موٹر ڈرائیو پوزیشن انڈیکیٹر ہر نل کی پوزیشن پر ایک ہی پوزیشن میں ہیں۔
2۔ کمپاؤنڈ آن لوڈ ٹیپ چینجر کی تنصیب
اس کی خصوصیات یہ ہیں کہ براہ راست سوئچنگ سلیکٹر سوئچ اور سوئچنگ سوئچ مربوط ہیں، ٹیپ چینجر ٹینک میں تیل ٹرانسفارمر باڈی آئل سے الگ تھلگ ہے، اور سوئچنگ آپریشن ٹیپ کے انتخاب کے ساتھ ہی مکمل کیا جاتا ہے، لہذا حجم بڑا ہے، کیونکہ وولٹیج ریگولیشن ایک وقت میں مکمل ہوتا ہے، تو ڈھانچہ سادہ، کم لاگت، سادہ آپریشن کا عمل، کم کرنٹ اور کم وولٹیج کے ساتھ ٹرانسفارمرز کے لئے موزوں, عام طور پر کم وولٹیج نل کے ساتھ ٹرانسفارمرز کو ریگولیٹ کرنے پر آن لوڈ وولٹیج استعمال کیا جاتا ہے (زیادہ تر 7 مراحل). کمپاؤنڈ آن لوڈ ٹیپ چینجر نصب کرنے کے اقدامات درج ذیل ہیں:
(1) نل کی پوزیشن کو ریٹڈ ٹیپ پوزیشن میں ایڈجسٹ کریں۔
(2) سوئچ ہیڈ کور ہٹادیں، ہٹانے سے پہلے تیل یا ہوا نکال یں
(3) سکشن پائپ کی کہنی کے جوڑ کی نٹ ڈھیلی کریں۔
(4) کاؤنٹر کے موزوں جسم کو سوئچ ہیڈ میں منتقل کریں۔
(5) سوئچ ہیڈ سے گیئر میکانزم کے لاکنگ اسکریو کو ہٹا دیں اور موسم بہار کو ڈھیلا کر دیں۔
(6) گیئر میکانزم کے پوزیشن مارک کو یاد رکھیں، گیئر میکانزم کے فکسنگ اسکریو کو ہٹادیں، اور پھر گیئر میکانزم کو کھینچیں۔ سپورٹ بار کی پوزیشن ریکارڈ کریں۔
(7) تیل سکشن پائپ کو ہٹا دیں۔ باہر نکالتے وقت، پہلے پچھلے نوچ میں ایک اسکریو ڈرائیور داخل کریں، تیل سکشن پائپ کو اوپر کریں، پھر اپنے ہاتھ سے دوسرا نوچ پکڑیں اور تیل سکشن پائپ کو باہر نکالیں۔
(8) سلیکٹر سوئچ کے مرکزی جسم کے کپلنگ اینڈ فیس پر خصوصی اسپریڈر کو 3 اسکریو کے ساتھ ٹھیک کریں، اور اسپریڈر کے اسٹاپ بوکھلاہٹ کو سپورٹ کراس بار کے وسط میں جنکشن میں داخل کرنا ہوگا۔
(9) اسپریڈر کو گھڑی کی سمت مروڑیں تاکہ سلیکٹر کا متحرک رابطہ دونوں مراحل کے درمیان یعنی اس کی لفٹنگ پوزیشن پر واقع ہو۔
(10) لٹکی ہوئی چیز کو اسپریڈر پر لٹکا دیں، اور سلیکٹر آہستہ آہستہ اور احتیاط سے جسم کو باہر نکالیں۔ کھینچنے کے عمل کے دوران، چلتے ہوئے رابطے، انگوٹھی کو برابر کرنے والے دباؤ اور ٹکر سے بچنے کے لئے تیل کے چیمبر کے درمیان کافی کلیئرنس رکھنے پر توجہ دیں۔
(11) معائنہ اور صفائی کے لئے سلیکٹر سوئچ کے مرکزی ادارے کو معائنہ کے مقام پر رکھیں۔
(12) سپورٹ فلانگے کے اسکریو سوراخوں میں تیل لہرانے چیمبر کے خصوصی ٹول پر چار ایم 8 اسکریو اسکریو. آئل چیمبر کو لٹکائیں، سپورٹ فلانج اور سوئچ ہیڈ فلانج کو جوڑنے والے لاکنگ واشرز کے ساتھ بولٹس کو ہٹادیں، اور پھر آئل چیمبر کو کلمپنگ لائن پر سپورٹ پلیٹ پر رکھیں۔ اس وقت اوپری ایندھن کے ٹینک کو اٹھایا جا سکتا ہے۔
(13) آئل چیمبر کی صفائی کے بعد اسے مندرجہ بالا ریورس طریقہ کار کے مطابق دوبارہ جمع کریں۔ تاہم مندرجہ ذیل نکات نوٹ کیے جائیں:
1) آئل سکشن پائپ داخل کرنے کے بعد آئل سکشن پائپ کے اوپر یخ نی کو مضبوطی سے دبائیں تاکہ سلیکٹر سوئچ کا مرکزی جسم آئل چیمبر کے ساتھ کوکسیئل ہو۔
2) کیلیبریشن پوزیشن میں سوئچ کو موڑنے کے لئے اسپریڈر کا استعمال کریں۔
3) گیئر میکانزم کو صحیح پوزیشن پر ایڈجسٹ کیا جانا چاہئے، تاکہ اسے داخل کیا جا سکے اور سلیکٹر سوئچ کے مرکزی جسم کے ساتھ جوڑا جا سکے۔
4) سوئچ ہیڈ کور رکھنے سے پہلے، سیلنگ گیسکٹ کو پہلے رکھیں تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جاسکے کہ سر کا احاطہ سیل کیا گیا ہے۔
5) آخر میں، سوئچ ہیڈ سے معائنہ کھڑکی کو ڈھانپ کر یہ جانچیں کہ آیا یہ کیلیبریشن پوزیشن ہے یا نہیں۔
(14) بائی پاس پائپ نصب کریں تاکہ آئل چیمبر اور آئل ٹینک ایک ہی وقت میں تیل سے بھر سکیں، اور ساتھ ہی ڈرائیو شافٹ اور بارش کا احاطہ بھی نصب کریں
(15) ٹرانسمیشن میکانزم کی ہم آہنگی کی جانچ کریں۔
(16) آزمائشی آپریشن
دوسرا، ٹیپ چینجر کی تنصیب معائنہ اور ایڈجسٹمنٹ
(1) ٹیپ چینجر کے مختلف اجزاء کی جانچ کریں، جن میں ڈائورٹر سوئچ یا سلیکٹر سوئچ، ٹیپ سلیکٹر، چینج اوور سلیکٹر وغیرہ شامل ہیں۔
(2) ٹیپ چینجر کے انسولیٹنگ حصوں کی جانچ کریں، کوئی کریکنگ، کریپج اور نم مظہر نہیں ہونا چاہئے۔
(3) چیک کریں کہ ٹیپ چینجر کے ہر حصے کے فاسٹنر کو اچھی طرح سخت کیا جانا چاہئے۔
(4) چیک کریں کہ ٹیپ چینجر کے رابطے اور ان کے کنکشن برقرار رہنے چاہئیں، اچھے رابطے میں، اور صحیح اور مضبوطی سے جڑے ہوئے ہوں۔ اگر ضروری ہو تو رابطہ مزاحمت اور رابطوں کے رابطے کے دباؤ اور فالج کی پیمائش کریں۔ چیک کریں کہ تانبے کی چوٹی والے تار میں کوئی ٹوٹی ہوئی لڑیاں نہیں ہونی چاہئیں۔
(5) چیک کریں کہ منتقلی کی مزاحمت ٹوٹی ہوئی ہے یا ڈھیلی، اور منتقلی مزاحمت کی قدر کی پیمائش کریں، اور اس کی مزاحمتی قدر کو تقاضوں کو پورا کرنا چاہئے۔
(6) نل کی قیادت کے ہر حصے کے انسولیشن فاصلے کی جانچ کریں.
(7) نل کی سیسہ کی لمبائی مناسب ہونی چاہئے تاکہ ٹیپ چینجر تناؤ کا شکار نہ ہو۔
(8) چیک کریں کہ انحطاط سوئچ اور اس کے آئل کنزرویٹر کے درمیان والو کھولا جائے۔
(9) ٹیپ چینجر مہر چیک کریں۔ جب ٹرانسفارمر باڈی اور اس کے آئل کنزرویٹر تیل سے بھر جائیں تو ٹیپ چینجر کے آئل چیمبر میں انسولیٹنگ آئل نکال لیں، چیک کریں کہ آئل چیمبر میں لیکیج ہے یا نہیں، اور آخر میں لوازمات اور تمام پائپوں سمیت مجموعی طور پر سیلنگ معائنہ کریں، کوئی لیکیج نہیں ہونا چاہئے۔ تیل کے رساؤ کا مظہر.
(10) تیل کے چیمبر اور ٹیپ چینجر کے کور کو صاف کریں، انسولیٹنگ آئل کا انجکشن لگائیں جو معیار پر پورا اترتا ہے، اور آئل کنزرویٹر کے تیل کی سطح کو محیط درجہ حرارت کے مطابق ڈھالنا چاہئے۔
(11) جب ٹرانسفارمر خالی کرایا جائے تو ٹیپ چینجر آئل چیمبر کو ٹرانسفارمر سے ہی جوڑ دیا جائے۔ جب ٹیپ چینجر ویکیوم آئل فلنگ کے لئے استعمال کیا جاتا ہے تو ٹرانسفارمر باڈی اور ٹیپ چینجر آئل چیمبر کو بیک وقت خالی کرنا ہوگا۔ دھماکے سے بچاؤ کے ڈائفرام کے ساتھ ٹیپ چینجرز کے لیے دھماکے سے بچاؤ والے ڈائفرام کو ہٹا کر سیلنگ پلیٹ سے تبدیل کیا جائے۔ اگر ٹیپ چینجر آئل کنزرویٹر اس ویکیوم ویلیو کو برداشت نہیں کر سکتا تو آئل کنزرویٹر کی طرف جانے والی پائپ لائن کو ہٹا دیا جائے اور ویکیوم کو متاثر کرنے والے تمام والو اور وینٹنگ پلگ بند کر دیئے جائیں۔ جب ٹیپ چینجر کو ماحولیاتی دباؤ کے تیل کی بھرائی کے لئے استعمال کیا جاتا ہے، تو دباؤ جاری کرنے والے آلہ کو پھولنے سے روکنے کے لئے ایک فضائی آؤٹ لیٹ محفوظ کیا جانا چاہئے۔